Põhjus:
1. Pakkimist ei kasutata õigesti, see ei ole vastupidav ainete korrosioonile ega vastupidav ventiili kõrgsurvele või vaakumpumbale, kõrgele temperatuurile või ülimadalale temperatuurile;
2. Tihend on valesti paigaldatud ja esineb puudusi, näiteks suure asendamine väikesega, spiraalmähise ühendus ei ole hea ja pingutus lõdveneb;
3. Täiteaine ületab kasutusiga, on vananenud ja sellel puudub elastsus;
4. Klapi varre täpsus ei ole kõrge ja sellel on puudusi, nagu paindumine, korrosioon ja kahjustused;
5. Pakkimisringide arv ei ole piisav ja nääre ei ole tihedalt kinnitatud;
6. Tihendi, ankrupoldid ja muud komponendid on kahjustatud, nii et tihendit ei saa kinnitada;
7. Tegelik tegevus on ebamõistlik, liigne jõud jne;
8. Tihendus on kaldu ning vahe tihendi ja klapivarre vahel on liiga väike või liiga suur, mille tulemuseks on klapivarre ja tihendi kahjustus.
Hooldusmeetod:
1. täiteainete tooraineid ja vorme tuleks kasutada vastavalt töötingimustele;
2. Pakend peab olema korralikult paigaldatud vastavalt asjakohastele nõuetele, pakend tuleb asetada ja kinnitada ükshaaval ning ühenduspea peaks olema 30 kraadi või 45 kraadi nurga all;
3. Liiga pika kasutuseaga, vananenud ja kahjustatud pakend tuleks viivitamatult välja vahetada;
4. Kui klapivars on painutatud või kahjustatud, tuleb see sirgeks ajada ja parandada. Kui kahjustus on tõsisem, tuleks see kohe välja vahetada;
5. Tihend tuleb paigaldada kindlaksmääratud pöörete arvu järgi, tihend tuleb pingutada sümmeetriliselt ja ühtlaselt ning survehülsi pöördemomendi vahe peab olema üle 5 mm;
6. Kahjustatud tihendid, ankrupoldid ja muud komponendid tuleb kohe parandada või välja vahetada;
7. Järgida tuleks ohutustoiminguid. Välja arvatud kokkupõrke tüüpi spindel, tuleks tegelik toiming sooritada normaalse energiaga keskmise kiirusega;
8. Pingutage tihendi poldid ühtlaselt ja sümmeetriliselt. Kui nääre ja klapivarre vahe on liiga väike, suurendage vahet nii palju kui võimalik; kui vahe tihendi ja klapivarre vahel on liiga suur, tuleks see välja vahetada.
