Sisekeermega ventiil on ventiil, mis avaneb, tõstes barjääri vedeliku teelt välja. Paigaldusventiil vajab piki torujuhtme telge väga vähe ruumi ja vedeliku vool on peaaegu piiramatu, kui värav on täielikult avatud või täielikult suletud. Värava küljed on tavaliselt kiilukujulised, kuna neil on võime avaldada survet tihenduspinnale, kuid need võivad olla ka paralleelsed. Peamine eesmärk on vedeliku voolu peatamine, vedeliku käivitumisel ja peatumisel torusüsteemis liigub ketas voolusuunaga risti. Varre ja käsiratast keeratakse avamiseks (CTO) päripäeva / sulgemiseks päripäeva (CTC), et kasutada siibrit. Väravaventiilide põhikomponentide hulka kuuluvad ventiili korpus, klapipesa, kiil, klapivars, tihend, käsiratas ja kapott.
Toote üksikasjad
1. Mis on väravaventiili eesmärk?
Ventiili eesmärk on vedeliku voolu sulgemine, mitte voolu reguleerimine. Kui tüüpiline väravaventiil on täielikult avatud, ei ole vooluteel takistusi, seega on voolutakistus väga madal. Kui värav liigub, muutub avatud voolutee suurus tavaliselt mittelineaarselt, mis tähendab, et vool ei muutu varre liikumisega ühtlaselt. See on ikkagi konstruktsioonist sõltuv, osaliselt avatud värav võib vedelikuvoolu tõttu vibreerida.
Üldiselt kasutatakse väravaventiile peamiselt suurema läbimõõduga torude puhul (alates 2 tollist kuni suurimate torudeni), kuna need on ehituselt lihtsamad kui muud tüüpi suuremad ventiilid. Kõrge rõhu korral võib hõõrdumine põhjustada probleeme. Kuna keskmine rõhk surub värava juhtsiinile, on klapi töötamine keeruline. Lisaks on suured väravaventiilid sageli varustatud möödaviiguga, mida juhib väiksem ventiil, et vähendada rõhku enne siibri tööle hakkamist. Värava/pesa täiendavate tihenditeta siibriventiile kasutatakse rakendustes, kus väike ventiili leke ei ole probleemiks, sealhulgas küttekontuurid või kanalisatsioonitorud.
Lisaks ei saa siibriventiile kasutada reguleerventiilidena ega reguleerimisventiilidena, kuna vooluhulga reguleerimise täpsust ei ole võimalik saavutada. Väldib suure kiirusega voolu osaliselt avatud ventiilides. See võib korrodeerida istme ja ketta pinda, põhjustades vibratsiooni ja müra.
2. Mitut tüüpi väravaklappe on olemas:
Tahke kooniline kiil: oma tugevuse ja lihtsuse tõttu on tahke kiilkiil kõige sagedamini kasutatav ketasventiil. Seda saab paigaldada igasse asendisse ja see sobib igat tüüpi vedelike jaoks. Siiski ei saa istmete joonduse muutuste joondamist kompenseerida torude koormuste ega soojuspaisumise tulemustega. Plaadi disain on kõige kergemini lekkiv. Tahked kiilud on termiliselt lukustatud kasutamiseks kõrge temperatuuriga keskkondades, kus termiline lukustamine on nähtus, mille puhul kiil jääb istmete vahele ja põhjustab metalli paisumist. Seetõttu kasutatakse tahkeid kiilventiile sageli madala ja keskmise rõhuga temperatuurirakendustes.
Paindlik kiil: tugev ketas, mille äärel on sälgud. Sisselõiked on erineva suuruse, sügavuse ja kujuga. Madalad kitsad lõiked ümber kiilu säilitavad tugevuse ja vähendavad painduvust. Suurema paindlikkuse tagavad valatud sooned või laiemad ja sügavamad lõiked kiilu perimeetril. Lisaks tagab see parema tihenduse ja parandab istme joondamist ning suurendab ka termilist sidumist. Termiline sidumine on nähtus, mille puhul kiilud kinnituvad suletud asendisse. Peamine põhjus on selles, et suhteliselt külma varre sisestamise tõttu kuuma ventiili vars kuumeneb, suurendades veelgi istme jõudu pärast pöördemomendi väljalülitamist. Kui kere jahtub, puutub iste kiiluga kokku, lukustades selle oma kohale. Seetõttu kasutatakse aurusüsteemide rakendustes sageli painduvaid kiile. Painduvate kiilude puuduseks on see, et liinivedelik kipub kettasse kogunema ja põhjustab korrosiooni ning lõpuks ketast kahjustada.
Split Wedge või Parallel Disc ventiil: lõhestatud kiiluketas koosneb kahest kindlast tükist, mis on üksteise külge kinnitatud spetsiaalse mehhanismi abil. Poole ketta vale asetuse korral saab ketta teist poolt vabalt vastavalt istmepinnale reguleerida. Poolitatud kettad võivad olla kas paralleelsed kettad või kiilkettad, kus paralleelsed kettad on vedruga ja kontakteeruvad istmega, et tagada kahesuunaline tihendus; Kondenseeruvad gaasid ja vedelikud. Kuigi klapp võib sulgeda, kui toru on külm, takistab ketta liikumine termilist sidumist. See tähendab, et kui toru kuumutatakse vedeliku toimel ja paisub, siis termilist sidet ei teki.
3. Kui pikk on värava ventiili kasutusiga?
Sisekeermega ventiilil on klapi sees väike ketas. Kui klapi käepidet pööratakse, liigub see vedeliku voolu juhtimiseks. Aja jooksul võib klapi jõudlus halveneda ja kipub kleepuma. Kui klapp on täielikult suletud, voolab vesi tavaliselt ikkagi läbi, kuna ketas on avatud asendis kinni. Kui klapp sulgub, jääb ketas mõnikord suletud asendisse kinni, kui käepide pööratakse tagasi avatud asendisse.
Kulumine ja korrosioon on muud levinumad väravaklapi rikke põhjused. Kui väravaklappe aja jooksul kasutatakse, kipuvad need kuluma; korrosioon võib põhjustada ketta kinnijäämist avatud või suletud asendis. Kui ventiili käepide on pinges, siis tavaliselt klõpsab käepidemest kettale viiv vars ära, muutes väravaventiili enam töövõimetuks.
Komponendid
| Ei. | osa | Materjal |
| 1 | Plaat | Malm GG18 tsingi ja PTFE tihendiga |
| 2 | Keha | Malm GG18 |
| 3 | Tihend | Malm GG18 |
| 4 | Vars | Süsinikteras Q235 tsingiga |
| 5 | Käepide | Malm GG18 tsingiga |
| 6 | Pähkel | 45 #teras |
| 7 | Nääre | Malm GG18 |
| 8 | Pakkimine | PTFE |
Mõõtmed
| DN | L | D | D1 | D2 | Z-d | b | f |
| 25 | 120 | 118 | 85 | 68 | 4-14 | 14 | 2 |
| 32 | 140 | 135 | 100 | 78 | 4-18 | 14 | 2 |
| 40 | 170 | 150 | 110 | 88 | 4-18 | 15 | 2.5 |
| 50 | 200 | 165 | 125 | 102 | 4-18 | 16 | 2.5 |
Kuum tags: sisekeermega väravventiil, Hiina sisekeermega väravaventiili tarnijad